大盛りあがりGO 甲子園期間に梅田駅だけで…「謎の切符」刻印の2文字は
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甲子園期間に梅田駅だけで…「謎の切符」刻印の2文字は

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阪神電鉄の「満員切符」は梅田駅だけで発券される=5日、大阪市北区

(朝日新聞)

 兵庫県西宮市の阪神甲子園球場で、第100回全国高校野球選手権記念大会が開幕した。球場最寄りの甲子園駅まで大勢の観客を運ぶ阪神電気鉄道には、春夏の大会期間中、始発の梅田駅(大阪市北区)だけで発券される「謎」の切符がある。

 それは、「満員」の2文字が刻印された梅田―甲子園(片道270円)区間の往復切符。毎日、球場と甲子園駅を通じて満員を確認すると、梅田駅の助役が券売機の設定を変え、以後に発券する切符に刻印されるようにしている。

 夏の大会の開幕日となった今月5日は午前7時50分ごろに設定を切り替え、この「満員切符」の発券を始めた。満員ではなくなった時も駅に連絡があり、そのつど、設定を戻しているという。

 なぜ、こんなことをしているのか?

 「電車に乗っても入場できない恐れがあります、と乗客に注意するためです」と阪神の広報は話す。ただ、それ以外は関係者でも分からない謎だらけだ。

 満員切符を発券しているのは、梅田駅に20台ある券売機だけ。それも往復切符だけで、片道切符には刻印していない。梅田駅は1日平均約16万4千人余りが乗降する阪神最大の駅で「球場に向かう観客も多くが梅田駅を利用するから」というが、なぜ他の駅で買った人や片道切符を買った人には注意しないのかという疑問への答えはない。

 発券を始めた時期も「券売機のシステムが変わった15〜20年ほど前ではないか」と推測されるが、よく分かっていない。梅田駅に自動販売機が初めて設置された1962年11月以降なのは確かだが、同社の直近3回分の社史にも満員切符に触れた項目は見当たらないという。

 今回の取材にあたり、阪神の広報が鉄道雑学に関する何種類もの本をめくってもみたが「いまのところ、紹介や説明の記述は見つけられていない」という。

 そもそも甲子園球場は、プロ野球・阪神タイガースの本拠地。シーズン中の球場は頻繁に満員になる。なぜ高校野球の時だけ注意喚起をするのかも、「はっきりした理由はお答えできません」とのことだった。(伊沢友之)

https://news.goo.ne.jp/article/asahi/
nation/ASL876F9QL87PLFA00D.html

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