大盛りあがりGO 2021年04月02日
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台湾の特急事故、先頭は大破 「救出は難航」と現地報道

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台湾・花蓮県で2021年4月2日に発生した脱線事故の現場。列車のそばに救助隊が見える。消防当局提供=AP

(朝日新聞)

 台湾東部・花蓮県のトンネルで2日に起きた特急列車の脱線事故は、連休初日だったこともあり、多くの犠牲者が出ている。現場では救助作業が難航している。

 現場は海に面して切り立った山が連なる険しい地形だ。記者が線路から10メートルほど離れた高台を通る砂利道から現場を見下ろすと、線路上に「台東行き」と行き先表示がされた事故車両の姿が確認できた。現場は黄色い規制線が張られており、陸軍の男性兵士が立ち入りを規制する中で、サーチライトを持った救助隊員が列車の下に潜り込んだり車両に入ったりしていた。

 砂利道は高さ5メートルほどで、幅5メートルほどにわたって木がなぎ倒されていた。現場近くで別のトンネル工事をしていた男性作業員によると、ここから工事用車両が転落し、通過中の列車の中ほどに衝突したという。

 現場に駆けつけた台北在住の男性銀行員(55)は、友人3人と列車で花蓮に向かっていた大学2年の息子(20)と連絡が取れないという。男性は「息子が心配で仕方がない。病院でも消息がわからず、困っている」と不安そうに話した。

 台湾紙、中国時報などによると、トンネル内にある先頭車両は半分が削り取られたように大破し、運転席もほとんど原形をとどめていない。救助隊が車両に取り残された人々に「ここから出られるぞ」などと呼びかけ続けるなど、救出現場は緊迫している。

https://news.goo.ne.jp/article/asahi/
world/ASP425WV4P42UHBI01K.html

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ANAの「翼のレストラン」が人気、ファーストクラスは5万9800円

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東京・羽田空港に駐機中の旅客機内で客と話をするシェフ。全日本空輸(ANA)提供(2021年3月31日撮影)。(c)AFP PHOTO / All Nippon Airways (ANA)

(AFPBB News)

【AFP=時事】新型コロナウイルス禍で機内食を食べられなくて不自由することはまずないが、全日本空輸が実施する駐機中のボーイング777型機でファーストクラスやビジネスクラスの機内食を楽しめるイベントが、人気を博している。

 ANAは先月31日、「翼のレストランHANEDA」をオープンした。「乗客」は搭乗券を模したチケットを持ち、羽田空港でボーイング777型機に搭乗する。ANAによると、スタッフによる「搭乗前」アナウンスが流れる。食事は座席で提供されるが、シートベルトを着用する必要はない。

 ファーストクラスが5万9800円、ビジネスクラスで2万9800円という価格にもかかわらず、人気のようだ。

 ANAの広報は1日、「レストランのチケットは1日で完売した」とAFPに述べた。レストランは今後11日間オープンする予定で、新型ウイルス対策の規制が強化されなければ、追加開催の可能性もあるという。

 レストランでは感染対策を実施しており、60席のみを使用し、客同士が距離を保てるようにしている。
【翻訳編集】AFPBB News

https://news.goo.ne.jp/article/afpbb
/business/afpbb-3340211.html

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スピード違反の運転手は「横やり」警官の妻 反則切符切らず 千葉

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千葉県警本部=信田真由美撮影

(毎日新聞)

 速度超過の取り締まりで車の運転手に必要な交通反則切符を交付せず、千葉県警佐倉署の巡査部長(56)=3月31日退職=と交通機動隊の隊員4人の計5人が犯人隠避容疑で千葉地検に書類送検された事件で、車の運転手が巡査部長の妻だったことが関係者への取材で判明した。交通違反の取り締まりに、再三にわたって「横やり」を入れた巡査部長の行為は、県警内部からも「身内をかばうために工作するなんて、ありえない」と批判の声が上がっている。

 県警監察官室によると、交通機動隊の白バイ隊員2人は2020年11月27日、千葉市内の県道で法定速度(時速60キロ)を超える80キロ以上で走行していた車の運転手を道交法違反(速度超過)で摘発した。

 運転していたのは巡査部長の妻で、隊員(27)に「私の車より速い車が他にもいた。狙い撃ちにされた」などと述べ、巡査部長に電話をかけたという。巡査部長は電話を代わったもう1人の隊員(36)に「俺は交通機動隊の先輩だ。取り締まりが適切ではない」などと言い、反則切符の交付を保留させた。

 職場に戻った隊員2人から報告を受けた上司の警部補(56)は、反則切符を交付する判断をしたが、巡査部長から私用の携帯電話に連絡があり「取り締まり状況に不適切なところがあった」などと繰り返し抗議されたという。警部補は翌日、反則金などが伴わない「警告処理」にするよう別の隊員(38)に指示した。巡査部長と警部補は同隊の元同僚だったという。

 同年12月、県警監察官室に「交通機動隊内で不適切な処理があった」との情報があり発覚した。今年1月15日に警告処理を取り消し、妻に交通反則切符を交付して1万5000円の反則金を課した。

 長年、交通違反の取り締まりに従事してきた警察官は「交通機動隊は白バイに乗って違反者を取り締まる専門的な技術が必要になるため、現場経験の長さや所属年数がものをいう。今回の事件のように、巡査部長が階級が上の警部補に意見するようなことがあるかもしれない。しかし、今回の巡査部長の行為は、身内をかばうためのもので、あってはならず、県民に申し訳ない」と話す。

 ◇県警、運転手の素性を公表せず

 県警は3月26日に巡査部長らの処分を発表した際、運転手の素性を明らかにせず巡査部長の「関係者」とし、性別や年齢なども説明しなかった。報道陣から「なぜ関係性を明かせないのか」との批判が相次いだが、同室は「一般人であり、(会見の目的の)懲戒処分には直接関係がない」と繰り返した。

 毎日新聞が改めて同室に取材したところ「関係者の素性はコメントできないが、関係者と巡査部長の間で金銭の授受など法律に抵触する行為があれば公表の仕方は変わっていた可能性もある」と話した。【秋丸生帆、長沼辰哉】

https://news.goo.ne.jp/article/mainichi/nation
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