大盛りあがりGO 2020年03月16日
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“抜け道”語るマスク転売ヤー「罪悪感は無い」

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 相変わらず品薄状態が続いているマスクですが、15日から転売が法律で禁止されました。一方、マスクなどを高額転売する、いわゆる「転売ヤー」は抜け道があると主張しています。

 インナーやゴムひもなど手作り用のパーツはあるものの、マスクの出品がほぼなくなったのです。原因は政府による転売禁止。15日に施行され、いわゆる転売ヤーが仕入れ値より高く売ると懲役か罰金が科せられます。しかし、それも怖くないという転売ヤーが…。

 マスクの“転売ヤー”:「(Q.法律が新しく施行されるが?)『ふーん』って。『なんか日本もアホだな』と思います。『人の金稼ぎ』を制圧しているだけ。コロナ自体を解決しようとしていない。逃げているだと思います」

 男性は20代の会社員。少なくとも2万枚のマスクを買いあさったといいます。規制後も抜け道はあるといいます。

 マスクの“転売ヤー”:「例えばボールペン1本買うとき100円で買えるが、それが1万円とか1本の価格ででていたら、あれって思いません?」「(Q.抱き合わせ?)言葉を悪く言ったらそうですけど…」

 他の商品と抱き合わせる売り方は、16日は見つけられませんでした。専門家によれば転売ヤーは、いったん水面下に潜んだ可能性があるといいます。しかし…。

 ITジャーナリスト・三上洋氏:「転売ヤーは高いうちに売りたいという意向でしょうからここ数日、1週間で自分のマスクの在庫を売ろうとするはずです」

 例えばSNS。「マスクの支給がとうとう勤め先の病院で週一枚になった。もう転売でも買いますよ、ないもん」というつぶやきに「マスクお求めですか?大量にあります」と返信が付きました。

 政府はこうした悪質な転売行為は厳正に取り締まるとしています。
テレ朝news

https://news.livedoor.com/article/detail/17974727/

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高速バスのトイレ 短距離路線でもあったほうがいいのか? なし・あり それぞれの理由

高速バスでは、長距離路線でもトイレがついていないケースもあれば、短距離路線でも全車トイレ付きとしている事業者もあります。車内トイレの有無にも、それぞれの理由があります。

「トイレなし」にも理由あり 乗務員不足も影響
 高速バスでは、トイレなしの車両を運行している事業者もあれば、全車トイレ付きとしている事業者もあります。あるバス事業者は「車内トイレは使う、使わないにかかわらず『あると安心』という、いわば保険的なもの」と話しますが、トイレなしのバスを運行することにも理由があります。

 長距離の夜行便などでは、車内トイレを「恥ずかしくて使えない」という人だけでなく、「音やにおいが気になる」など、トイレがあること自体を敬遠する人もいることから、たとえばウィラーはこれまで、トイレ導入に積極的ではありませんでした。そもそも、高速バスでは2時間から3時間おきにSA・PAなどでトイレ休憩をとるため、乗客はその際に用を足せるという理由もあります。

 また、トイレを設置すると、そのぶん座席が削られ、乗れる人数が少なくなります。乗車時間1時間から2時間程度の短距離路線では、高頻度での運行にもかかわらず満席で、利用客のあふれる様子も見られますが、一方で乗務員不足も慢性化しているため、増便も容易ではありません。

 このため静岡県のしずてつジャストラインは2019年に、一般的なトイレなしの大型バスにおける最大値よりも、座席を1列増やした車両をメーカーと共同で開発し、利用者の多い静岡空港線などへ導入しました。路線の特徴を考慮し、1便あたりの輸送力を向上させるうえで、トイレなしの車両があえて選ばれることもあるというわけです。

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京王の高速バスは、短距離路線であっても全車にトイレを設置している(2018年5月、中島洋平撮影)。

 こうした理由から、高速バスの短距離路線ではトイレなしの車両も少なくありませんが、一方で「短距離路線であってもトイレは必要」と話す事業者もあります。

渋滞時にありがたい車内トイレ
 おもに中央道を走る昼行バスや、京王線沿線エリアと羽田・成田両空港を結ぶ空港連絡バスなどを運行する京王電鉄バスは、もともと空港線などの短距離路線ではトイレを導入していなかったそうです。しかし事故による道路の通行止めなどで、長時間にわたり立ち往生するケースもあったことから、2000年代には路線によらず全車トイレ付きにしたといいます。

「2018年1月には、大雪により首都高が長時間通行止めとなり、当社の空港線バスもほぼひと晩にわたり、首都高での立ち往生に巻き込まれました。そのなかで、トイレのない他社さんのバスにお乗りの方に、当社のバスのトイレを使っていただいたこともありました」(京王電鉄バス)

 首都高だけでなく、中央道の神奈川県と東京都のあいだにある小仏トンネルの上り線など、主たる運行経路に慢性的な渋滞ポイントもあるため、短距離路線であってもトイレは必要なのだそうです。

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京王が36人乗りのバスで標準としている広めの車内トイレ(画像:京王電鉄バス)。

 京王電鉄バスが路線によらず全車にトイレを設置しているのには、別の側面もあります。というのも、ひとつの車両が短距離から長距離まで様々な路線で使われることもあり、全車トイレ付きとしたほうが運用上も都合がよいのだそうです。

 また近年、トイレを豪華にすることで「保険」的な位置づけから脱し、差別化しようとする動きもあります。

 前出のウィラーは利用者の拡大を受けて方針を転換し、長距離路線から順次、車内トイレを導入していますが、スペースをやや広めにとり、化粧鏡なども備えているとのこと。京王電鉄バスでも一部車両に、着替えも可能な広めのトイレを設置しています。

乗りものニュース

https://news.livedoor.com/article/detail/17973344/

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マスク販売「カスハラ」で店員疲弊、首相「奮闘に感謝」

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開店前のドラッグストアにはマスクの入荷の見通しがないことを知らせる貼り紙が貼られていた=2020年3月6日、兵庫県内

 「マスクを取り扱う小売業の店頭で、カスタマーハラスメントで疲弊している従業員の声がたくさん届いている」

 国民民主党の田村麻美氏は16日の参院予算委員会でそう訴えた。

 流通や小売業の労働組合を束ねるUAゼンセンの支援を受ける田村氏は「私もスーパーで働いていた。『苦労はわかるでしょ』と、たくさんの声が届いている」と事例を紹介した。

 「配送のトラックがドラッグストアの前に着いた瞬間、人たちが押し寄せて『その中にマスク入っているんだろ』と店員に詰め寄る」

 「マスクをつけてレジを打っている人たちに、『お前がつけるマスクがあって、なんで私たちに売るマスクがないんだ』と」

 安倍晋三首相は「いま紹介いただいたように、奮闘していただいている小売店の従業員や流通製造関係者の皆さま方に、内閣総理大臣として感謝の意を申し上げたい」と応じた。「政府としては一日も早く、店頭に十分な量のマスクが並ぶように需給両面で努力していきたい」と続けた。

朝日新聞デジタル

https://news.livedoor.com/article/detail/17973867/

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Can I Get a Witness

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3月に入ってすぐの頃でした

Googlechromeの調子が悪いのか
FC2の管理画面から
訪問者リストをクリックして
皆様のブログに訪問した時に
一部の方々が
なかなか繋がらなかったことがありましてね

ブログが重たいとか、そんなことじゃなくて
数名の方々が何故か繋がりにくい、そんな状況が続いたんですよ
現在は、そんなことないけど

繋がりにくいブログの共通点が
SSL化されていないことだったんで
それが原因だったのかなあ
なんて思ったりして

chromeが複合コンテンツを表示できなくなる
とか宣言してたから
その辺が関係してんのかな
なんて思ったりもして

で、あらためて
ブログの訪問者履歴見て思ったことを

現在のところ
FC2ブログから
アクセスしてる方が
だいたい200ブログぐらいなんですよ
毎日の人もいれば1日おきとか
2、3日に1回とか、
たまに思い出したころに
不意に足跡残す人とか(笑

で、その中で

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