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交通違反の反則金納めず、長期間出頭もせず 525人を逮捕 警視庁

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 東京都内で交通違反をしたのに反則金を納めず、出頭要請にも応じなかったとして、警視庁交通執行課などは、道路交通法違反の疑いで20~70代の男女525人を逮捕した。

 同庁は6月を交通違反者への追跡捜査の強化月間とし、集中的な摘発を行った。

 このうち7人は、交通違反での出頭要請に応じず逮捕された回数が今回を含め4回以上となる“常習者”だった。

 同課によると、525人は平成27年7月~29年10月ごろ、信号無視や、運転中の携帯電話使用などの交通違反で、同庁の取り締まりを受けた。

 同庁では反則金を納めない違反者に対して、はがきや電話で出頭要請を行っている。525人が再三の出頭要請に応じなかったため、同庁は強制捜査に踏み切ったという。


産経新聞
http://news.livedoor.com/article/detail/14955615/

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「ハローキティ新幹線」登場! 車内はピンクと白の「かわいいお部屋」に

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白とピンクに身を包んだ「ハローキティ新幹線」(2018年6月25日、恵 知仁撮影)。

(乗りものニュース)

「ハローキティ」とコラボした、ピンクと白の“かわいい新幹線”が山陽新幹線に登場。リボンが大きくデザインされた外観、ハローキティと一緒に旅をしている気分の車内など、その世界観が各所に表現されています。

夢で「大きなリボンの精」からお願いされて
 JR西日本が2018年6月25日(月)、新たに登場する「ハローキティ新幹線」を報道陣へ公開しました。サンリオの人気キャラクター「ハローキティ」とコラボレーションし、「西日本の地域活性化」を目指すべく走り出す新幹線で、6月30日(土)から山陽新幹線(新大阪〜博多)で運行開始の予定です。

 元になった車両は、15mものとがった“鼻先”が特徴の500系。その500系新幹線のうち、2015年11月から2018年5月まで、アニメ『新世紀エヴァンゲリオン』とのコラボで「500 TYPE EVA」として運行されていた車両が、このたび「ハローキティ新幹線」に生まれ変わりました。

 外観デザインは、「地域を『つなぐ』『結ぶ』」という思いを込めたという「リボン」がモチーフになっており、先頭車両の1号車と8号車では、JR西日本の制服を着たハローキティがお出迎え。また各号車に、地域限定デザインのハローキティが描かれています。

「新幹線にご縁がない方にも、国内外で知名度の高い『ハローキティ』をきっかけに、新幹線、鉄道の旅、そして西日本を楽しんでいただければと思います」(JR西日本 営業本部 担当部長 財 剛啓さん)

 ちなみに、この新幹線にはストーリーが存在。ハローキティが夢で大きなリボンの精から「たくさんのひとたちをつなぐ、お手伝いをしてほしいの」といわれ、目覚めると駅のホームに立っており、そこにピンク色の新幹線が登場、ハローキティが持っていたリボンで仕上げて「ハローキティ新幹線」が完成し、さあ、リボンでたくさんの人をつないで笑顔を増やしていこう、というものです。

 また中国JRバスでも、「ハローキティ新幹線」に合わせたラッピングバスが登場する予定です。

1号車は「HELLO!PLAZA」 ショップや映像コーナーも
 博多側の先頭車である1号車は、車内の様子が本来の500系から大きく変化。元の座席が全て取り外された地域展示スペース「HELLO!PLAZA」です。

 ピンクと白、リボン、ハローキティでかわいらしくデザインされたこの「HELLO!PLAZA」には、西日本の各地域を期間限定で紹介するコーナー、限定グッズや地域の特産品を扱うショップスペース、車窓を眺めながら一休みできるスペース(コンセントあり)、地域の魅力にふれられるという映像コーナーを用意。乗客は自由に見学できます。

 この「HELLO!PLAZA」ではまず、2018年7月から9月まで開催される観光キャンペーン「山陰デスティネーションキャンペーン(山陰DC)」に合わせて、「鳥取県」「島根県」を紹介。両県オリジナルデザインのハローキティが乗客を出迎えるほか、一部日程では「山陰DCアンバサダー」が乗車し、「山陰のいいもの」などを教えてくれるそうです。

 また10月ごろからは「山口県」がテーマになる予定で、その後順次、沿線などの各地域を紹介する計画とのこと。なおJR西日本は、鉄道事業に「地域」は欠かせないことから、その中期経営計画において「地域共生企業になること」を掲げています。

2号車は「KAWAII!ROOM」 ハローキティと一緒に旅をしている気分
 2号車は、ほぼ元の座席が並ぶ自由席車両ですが、床がピンクと白の水玉模様になっているなど、その名の通りかわいらしい「ハローキティ」仕様の客室。ヘッドレストカバー、肘掛けなどにはハローキティやリボンが描かれ、「ハローキティといっしょに旅をしている気分」が味わえるといいます。

 そして座席の一部が取り外され、“旅の案内人”ハローキティと記念撮影できるフォトスポットになっているほか、車両のどこかにハローキティが隠れており、「ぜひ探してみてほしい」とのこと。

 2号車には大きな荷物が置けるスペースもあり、外国人旅行者を意識したところだといいます。

「ハローキティ新幹線」は8両編成。この1号車と2号車以外は大きな改装はありません。車内放送のチャイムは、全車両で「ハローキティ新幹線」限定のオリジナルメロディが流れます。

 この「ハローキティ新幹線」は、博多発6時40分の新大阪行き「こだま730号」(新大阪11時13分着)と、新大阪発11時29分の博多行き「こだま741号」(博多15時38分着)での運転。臨時運転されるのではなく、毎日運転の定期列車である「こだま730・741号」が、「ハローキティ新幹線」車両での運行になる形です(月に数日程度、通常車両で運行する日もあり。10月以降の運転日は未定)。きっぷは、通常の新幹線と同様の方法で購入できます。

 また「ハローキティ新幹線」運行に合わせて、博多駅へ「ハローキティ新幹線カフェ」がオープンしているほか、スタンプラリーも実施されます。

https://news.goo.ne.jp/article/traffic
news/trend/trafficnews-80780.html

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日本一狭いPA? 立地も不思議な阪神高速のミニミニPA、なぜ造った

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「日本一狭いPA」との声もある森小路ミニPA(画像:阪神高速道路)。

(乗りものニュース)

阪神高速には通常のPAのほかに、「ミニPA」なる休憩施設が存在します。しかも、そのうち2か所は、一般道につながる入口からすぐの位置にあるという不思議な立地です。「日本一狭いPA」とのウワサもあるミニPA、なぜ設けられたのでしょうか。

一般道から入ってすぐ、という妙な立地
 阪神高速には休憩施設としていくつかのPAがありますが、このうち、12号守口線上りの森小路(大阪市旭区)、17号西大阪線上りの弁天町(同・港区)、3号神戸線上りの尼崎(兵庫県尼崎市)、この3か所には「ミニPA」という名称がついています。

 このうち、森小路ミニPAは普通車用4台、大型車用1台、身障者用1台の駐車マスとトイレ、自動販売機が上下線のあいだの空間に配置された極めて小さなエリア。インターネット上では「日本一狭いPA」ではないかという声もあるほどです。弁天町ミニPAも、面積は森小路ミニPAよりも若干広いものの、駐車台数と設備は同じです。尼崎ミニPAは森小路、弁天町よりも広いですが、2016年11月から改修工事のため閉鎖されています。

 森小路と弁天町は、立地も不思議です。いずれも、一般道からの入口からすぐのところにあり、上り線側(入口側)からしか入ることができません。しかも弁天町は路線の終端部に位置していますが、なぜこのようなPAを造ったのか、阪神高速道路に聞きました。

――森小路および弁天町ミニPAは、どれくらい利用されているのでしょうか?

 駐車(利用)台数は計測していないためわかりませんが、1日平均通行台数は森小路ミニPA付近で約4000台、弁天町ミニPA付近で約1万台となっています。

https://news.goo.ne.jp/article/traffic
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新型トヨタ センチュリー発売! 価格や超豪華な内装など詳細情報

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(WEB CARTOP)

3代目となる新型トヨタ センチュリーが6月22日に発売
 2018年6月22日、日本きってのショーファーモデル、トヨタ センチュリーがフルモデルチェンジを実施し、発売された。

 じつに21年ぶりのフルモデルチェンジとなる同車のテーマは「継承と進化」だという。継承したのは「匠の技」と「高品質のモノづくり」であり、最大の進化ポイントは、ハイブリッドユニットの搭載だろう。では詳細を見ていこう。

トヨタ センチュリーのエクステリアデザイン(外装)
 エクステリアはひと目でセンチュリーをわかるデザインを採用。横から見るとあえて傾斜を立てた厚いクォーターピラーにより、後席の存在感を強調しているという。「後席が上座」という独自の思想を表現したスタイリングだ。

 こだわり抜いたサイドビューは、ショルダー部のキャラクターラインに「几帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具の柱にあしらわれた面処理の技法を採用したという。

 また、センチュリーの証である鳳凰エンブレムは、工匠が1カ月半かけて金型を手彫りし、翼のうねりや羽毛の表情などを美しく表現したものだ。そのエンブレムが配されるフロントグリルの縦格子の奥に、「七宝文様」を配置。グリルを立体構造として「品位ある華」を表現したとのことだ。

トヨタ センチュリーのボディカラーのこだわり
 ボディカラーにもこだわりは詰まっている。新規開発色のエターナルブラック「神威(かむい)」は、漆黒感をつきつめ、黒染料入りのカラークリアなど7層の塗装を施した。さらにその塗装に対し、日本の伝統工芸である漆塗りを参考に、流水の中で微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施。その上で鏡面仕上げを行っている。ボディカラーは以下の4色だ。

・神威(かむい) :エターナルブラック
・摩周(ましゅう):シリーンブルーマイカ
・飛鳥(あすか) :ブラキッシュレッドマイカ
・精華(せいか) :レイディエントシルバーメタリック

https://news.goo.ne.jp/article/webcartop
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のぞみ人身事故、JR西が謝罪 対向の運転士が異常報告

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記者会見で話すJR西日本の平野賀久副社長=15日午後、大阪市北区、加藤諒撮影

 山陽新幹線のぞみ176号(700系、16両、乗客約200人)が博多―小倉駅間で人をはね、先頭車両の先端部分(連結器カバー)が破損した事故で、JR西日本の平野賀久(よしひさ)副社長らが15日に記者会見し、「4万人を超える多くのお客様にご迷惑をかけ、おわびを申し上げる」と謝罪した。

 JR西によると、のぞみ176号の運転士は博多―小倉間を走行中の14日午後2時5分ごろ、「ドン」という衝突音を聞いたが、「小動物とぶつかったと思った。以前も大きなトラブルになっていないので、今回も大丈夫だと思った」と東京の指令所に報告しなかった。小倉駅でも点検せず、東京へ向けて出発した。小倉駅に到着した対向のみずほ615号の運転士が、カバーの破損に気づいて指令所に連絡。指令が新下関駅での臨時停車と点検を命じた。小倉駅の係員もカバーに血が付着してひびが入っているのに気づいたが、司令所に報告したのは小倉駅を出発後、指令が臨時停車を命じた後だった。

 JR西は、昨年12月にのぞみ34号の台車に破断寸前の亀裂が入った問題を受け、「異常があれば迷わず停車して確認する」と再発防止を誓ったばかり。平野副社長は「(安全意識が)我々が目指しているレベルまで届いていないことを思い知った。組織全体で安全性を高めていきたい」と述べた。


朝日新聞デジタル
http://news.livedoor.com/article/detail/14870361/

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